機車掛車后如何進行具體有效的操作
1 先關(guān)上機車的折角塞門證明機車的風壓是不是正常，有運器可以幫我們記錄啊。
然后在查找相關(guān)原故障，有一回擔當軍運掛車后，大閘運轉(zhuǎn)位充風可列檢還一勁的讓緩解，機車風壓顯示5公斤正常，開放機車的折角塞門無風，經(jīng)查找是制動主管的大塞門被上一班關(guān)閉，當時好懸差一點晚點了。
2 接上管后大閘推過充，一直到總風缸打滿為止，拉回運轉(zhuǎn)位，等過充風自動消失后試閘；如果著急，也一定要等列車管壓稍高于均衡壓，然后直接拿過減位，但減壓量沒法兒控制。偶們這里對漏泄量不嚴格要求，礦區(qū)。短。許多時候，剛掛的車，看起來列車管滿了，你一下閘，不是車輛不來就是列車管到0，像我說的那么做一定管用，還快，但就是不知道你們的運記讓是不讓？
柳局的處理方法： 當司機發(fā)現(xiàn)列車漏泄量超過20KPa/min或列車起緊急制動時應(yīng)進行如下處理：
1、將列車管壓力充至規(guī)定值并實施最大減壓（主管壓力500kPa,減壓140kPa;主管壓力600kPa，減壓170kPa），減壓后關(guān)閉機后第一輛車的前折角塞門。
2、客運列車關(guān)閉折角塞門后，立即用列車無線調(diào)度電話詢問運轉(zhuǎn)車長尾部風壓，保壓一分鐘后再次詢問運轉(zhuǎn)車長尾部風壓，得到運轉(zhuǎn)車長通報尾部風壓后，與機車列車管風壓進行核對。
3、貨物列車關(guān)閉折角塞門后，立即按壓列車無線調(diào)度電話通話鍵并查詢列尾風壓，保壓一分鐘后再次按壓列車無線調(diào)度電話通話鍵并查詢列尾風壓，使列車尾部風壓錄入監(jiān)控錄音，得到列尾裝置通報的尾部風壓后，與機車列車管風壓進行核對。
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